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<!DOCTYPE html>

<title>Innofreight Solutions</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Innofreight Solutions</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Innofreight Solutions GmbH

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td><a href="Gesellschaft_mit_beschr%C3%A4nkter_Haftung_(%C3%96sterreich)" title="Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Österreich)">Gesellschaft mit beschränkter Haftung</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>2002

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="%C3%96sterreich" title="Österreich"></a></span> Bruck an der Mur, <a href="Steiermark" title="Steiermark">Steiermark</a>, <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>

</td>

<td>Peter Wanek-Pusset

<p>Peter Hatz

</p>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

<td>130

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a>

</td>

<td>80 Mio. €

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td>Spedition und Logistik

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.innofreight.com/">www.innofreight.com</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="font-size:80%;">Stand: 2022

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Innofreight Solutions GmbH</b> ist ein <a href="Steiermark" title="Steiermark">steirisches</a> Gütertransport- und Logistikunternehmen mit Hauptsitz in <a href="Bruck_an_der_Mur" title="Bruck an der Mur">Bruck an der Mur</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unternehmen">Unternehmen</h2></div>

<p>Das Kerngeschäft besteht in der Entwicklung und Vermietung von Aufbauten für <a href="G%C3%BCterwagen" title="Güterwagen">Güterwagen</a>, Güterwagen selbst und passenden Entladesystemen. Inzwischen gibt es mehr als 35 verschiedene Aufbauten, die mit Güterwagen in drei verschiedenen Längen und Spurbreiten kombinierbar sind. Basis hierfür ist, gegenüber herkömmlichen Güterwagen, die Trennung der <a href="Ladungstr%C3%A4ger_(Logistik)" title="Ladungsträger (Logistik)">Ladungsträger</a> vom Trägerfahrzeug. Die Aufbauten können je nach Bedarf aufgesetzt und abgenommen werden. So schafft man individuelle Lösungen für verschiedene Industrien und Unternehmen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Innofreight wurde im Jahr 2002 von Peter Wanek-Pusset und Herbert Wied gegründet, welche sich aus der im Jahr 2001 gegründeten Innofreight Wanek & Wied OEG entwickelte, bzw. auf Basis eines Einbringungsvertrags vom Juli 2003 die Einbringung der Innofreight Wanek & Wied OEG (FN 225866g) in die Innofreight Consulting & Logistics GmbH begründete.

</p><p>Innofreight beschäftigte sich Anfangs mit Lösungen im Bereich des <a href="Kombinierter_Verkehr" title="Kombinierter Verkehr">kombinierten Verkehrs</a>, sowie ab ca. 2005 mit der Entwicklung von modularen Gütertransport- und Logistiksystemen – fast ausschließlich für den <a href="Schieneng%C3%BCterverkehr" title="Schienengüterverkehr">Schienengüterverkehr</a>. Anfangs konzentrierte man sich auf Lösungen für den Transport von <a href="Holzhackschnitzel" class="mw-redirect" title="Holzhackschnitzel">Holzhackschnitzeln</a>, wie die Entwicklung eines Schüttgutcontainers. Aus diesem Container wurden weitere Aufbauten für den Transport von Agrarprodukten, Baustoffen, Chemieprodukten und auch Gefahrgut, Eisenerz, Flüssigkeiten, Holz und Stahlprodukten entwickelt. Um die Kapazitäten dieser Ladungsträger besser nutzen zu können, wurde 2012 mit der Entwicklung eines eigenen <a href="Containertragwagen" class="mw-redirect" title="Containertragwagen">Containertragwagens</a> begonnen. Aufgrund des geringen Eigengewichtes des als <i>InnoWaggon</i> bezeichneten Wagens konnte die Zuladung gesteigert werden.

</p><p>Daneben entwickelt Innofreight stationäre Anlagen für die Entladung der Containersysteme, wie sie z. B. in der Zellstofffabrik in <a href="P%C3%B6ls_(Gemeinde_P%C3%B6ls-Oberkurzheim)" title="Pöls (Gemeinde Pöls-Oberkurzheim)">Pöls</a> oder bei <a href="Voestalpine" title="Voestalpine">Voestalpine</a> in <a href="H%C3%BCttenwerk_Donawitz" title="Hüttenwerk Donawitz">Leoben Donawitz</a> eingesetzt werden.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Mai 2017 gaben Innofreight und <a href="VTG_AG" class="mw-redirect" title="VTG AG">VTG</a> bekannt, in Zukunft kooperieren zu wollen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>2021 wurden Produkte von Innofreight in 20 europäischen Ländern eingesetzt. Nach eigenen Angaben sind 17.000 Aufbauten, 2.020 InnoWaggons, 10 stationäre Entladeanlagen und 59 Drehentladestapler im Einsatz.<sup id="cite_ref-:0_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produkte">Produkte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Containertragwagen">Containertragwagen</h3></div>

<p>Seit 2012 wurden von Innofreight vierachsige Tragwagen mit einer Ladelänge von 60 <a href="Fu%C3%9F_(Einheit)" title="Fuß (Einheit)">Fuß</a> und achtachsige Doppelwagen mit Ladelängen von je zweimal 30, 40 oder 45 Fuß entwickelt. Diese werden unter dem Namen <i>InnoWaggon</i> vertrieben. Durch die unterschiedlichen Ladelängen kann für unterschiedliche Ladegüter die jeweils optimale <a href="Meterlast" title="Meterlast">Meterlast</a>, Ladegewicht und Nutzlänge gefunden werden. Die Wagenoberseite ist mit entsprechenden Containerzapfen versehen, sodass Aufbauten verschiedener Länge transportiert werden können. Die Doppelwagen bestehen aus je zwei <a href="Kurzkupplung_(Eisenbahn)" title="Kurzkupplung (Eisenbahn)">kurzgekuppelten</a> Wagen, die auf jeweils zwei <a href="Drehgestell" title="Drehgestell">Drehgestellen</a> laufen. Gegenüber sechsachsigen Gelenkwagen mit einem mittigen <a href="Jakobs-Drehgestell" title="Jakobs-Drehgestell">Jakobs-Drehgestell</a> kann so die Lademasse gesteigert werden, weshalb sich diese Wagen insbesondere für den Transport schwerer Schüttgüter eignen.

</p><p>Gegenüber herkömmlichen Containertragwagen konnte durch konstruktive Maßnahmen und die Verwendung hochfester Stähle die Leermasse gesenkt werden. Da bei einem leeren Güterwagen hierdurch die nach EN 16235 geforderte <a href="Radsatzlast" class="mw-redirect" title="Radsatzlast">Radsatzlast</a> von mindestens 4 t pro <a href="Radsatz" title="Radsatz">Radsatz</a> unterschritten wird, dürfen die Wagen nur mit Aufbauten befördert werden.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Untergestell ist derart gestaltet, dass eine Entladung von Aufbauten mit Bodenklappen oder anderen Entleerungsvorrichtungen vom Containertragwagen aus möglich ist.

</p><p>Die Güterwagenproduktion unterteilt sich in Untergestellfertigung und in die Montage der Wagen. Die Untergestelle werden von <a href="Tatravag%C3%B3nka" title="Tatravagónka">Tatravagónka</a> in <a href="Subotica" title="Subotica">Subotica</a> gefertigt. Danach werden diese zu <a href="Waggonbau_Niesky" class="mw-redirect" title="Waggonbau Niesky">Waggonbau Niesky</a> oder zu TŽV Gredelj gebracht, wo Montage und Auslieferung stattfinden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Aufbauten">Aufbauten</h3></div>

<p>Von Innofreight wurden diverse Aufbauten für den Transport verschiedener Güter entwickelt.

</p><p>Für den Transport von Schüttgütern wurden oben offene Ladungsträger mit verschiedenen Abmessungen entwickelt, die mithilfe der Eckbeschläge wie <a href="ISO-Container" title="ISO-Container">ISO-Container</a> transportiert werden können. Mit <a href="Gabelstapler" title="Gabelstapler">Gabelstaplern</a> oder stationären Entladeeinrichtungen können die Behälter vom Tragwagen gehoben und mittels einer speziellen Drehvorrichtung am Gabelstapler bzw. durch die Entladeeinrichtung durch Kippen entleert werden. Im Querschnitt weisen die Behälter an der Ober- und Unterseite die Abmessungen eines ISO-Containers auf, dazwischen jedoch eine breitere, an das <a href="Ladema%C3%9F" class="mw-redirect" title="Lademaß">Lademaß</a> angepasste Kontur. Hierdurch ist ein größeres Ladevolumen gegenüber herkömmlichen ISO-Containern möglich. Diese Behälter werden unter den Namen <i>WoodTainer</i> und <i>MonTainer</i> vertrieben.

</p><p>Ebenfalls für den Transport von Schüttgütern wurden Schwerkraft-Selbstentladebehälter entwickelt. Während der <i>RockTainer Ore</i> oder <i>RockTainer Sand</i> seitlich, schlagartig in einen Tiefbunker entleert wird, kann der <i>RockTainer INFRA</i> dosiert entladen werden, beispielsweise zum Einbringen von Gleisschotter.

</p><p>Für die Produktion der Aufbauten wurde 2019 zusammen mit dem slowenischen Unternehmen <i>duler</i> das JointVenture Innoduler in Slowenien gegründet.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Alle Aufbauten von 13 Fuß bis hin zu 40 Fuß können in Slowenien produziert werden. Mit einem hochmodernen Schweißroboter können ganze Aufbauten in einem Durchgang geschweißt werden.<sup id="cite_ref-:0_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Darüber hinaus werden Aufbauten auch bei den Firmen Container d.o.o. (Slowenien) und Kerex s.r.o. (Slowakei) hergestellt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Auszeichnungen">Auszeichnungen</h2></div>

<p>Innofreight gewann 2006, 2013 und 2018 den steirischen Innovationspreis <a href="Fast_Forward_Award" title="Fast Forward Award">Fast Forward Award</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Innofreight?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Innofreight</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.innofreight.com/">Website</a> von Innofreight</li>

<li>Eisenbahn in Ö, D, CH: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=E_3IGf7P82I"><i>Modulare Güterwagen – eine Innovation im Schienengüterverkehr!</i></a> auf <a href="YouTube" title="YouTube">YouTube</a>, 23. April 2021.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.innofreight.com/wp-content/uploads/2018/12/Jahresr%C3%BCckblick_2018_compressed.pdf"><i>Jahresrückblick 2018.</i></a> In: <i>www.innofreight.com.</i> Innofreight, Dezember 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. Januar 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInnofreight+Solutions&rft.title=Jahresr%C3%BCckblick+2018&rft.description=Jahresr%C3%BCckblick+2018&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.innofreight.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F12%2FJahresr%25C3%25BCckblick_2018_compressed.pdf&rft.publisher=Innofreight"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20170704132337/https://www.vtg.de/presse-events/pressemitteilungen/detail/news/144-vtg-ag-und-innofreight-kooperieren-und-liefern-gemeinsam-144-wagen-an-hector-rail-in-schweden/"><i>VTG AG und Innofreight kooperieren und liefern gemeinsam 144 Wagen an Hector Rail in Schweden.</i></a> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.vtg.de%2Fpresse-events%2Fpressemitteilungen%2Fdetail%2Fnews%2F144-vtg-ag-und-innofreight-kooperieren-und-liefern-gemeinsam-144-wagen-an-hector-rail-in-schweden%2F">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">4. Juli 2017</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. Januar 2019</span>.</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.vtg.de/presse-events/pressemitteilungen/detail/news/144-vtg-ag-und-innofreight-kooperieren-und-liefern-gemeinsam-144-wagen-an-hector-rail-in-schweden/">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.vtg.de/presse-events/pressemitteilungen/detail/news/144-vtg-ag-und-innofreight-kooperieren-und-liefern-gemeinsam-144-wagen-an-hector-rail-in-schweden/">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.vtg.de</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInnofreight+Solutions&rft.title=VTG+AG+und+Innofreight+kooperieren+und+liefern+gemeinsam+144+Wagen+an+Hector+Rail+in+Schweden&rft.description=VTG+AG+und+Innofreight+kooperieren+und+liefern+gemeinsam+144+Wagen+an+Hector+Rail+in+Schweden&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20170704132337%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.vtg.de%2Fpresse-events%2Fpressemitteilungen%2Fdetail%2Fnews%2F144-vtg-ag-und-innofreight-kooperieren-und-liefern-gemeinsam-144-wagen-an-hector-rail-in-schweden%2F&rft.source=https://www.vtg.de/presse-events/pressemitteilungen/detail/news/144-vtg-ag-und-innofreight-kooperieren-und-liefern-gemeinsam-144-wagen-an-hector-rail-in-schweden/&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:0-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.innofreight.com/wp-content/uploads/2021/11/Innofreight_2021_Jahresrueckblick_compressed2.pdf">Jahresrückblick 2021 der Firma</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.innofreight.com/wp-content/uploads/2020/03/Betriebskonzept__60ft_InnoWaggon-1.pdf"><i>Betriebskonzept 60ft InnoWaggon.</i></a> Innofreight, 28. August 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 6. Mai 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInnofreight+Solutions&rft.title=Betriebskonzept+60ft+InnoWaggon&rft.description=Betriebskonzept+60ft+InnoWaggon&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.innofreight.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F03%2FBetriebskonzept__60ft_InnoWaggon-1.pdf&rft.publisher=Innofreight&rft.date=2018-08-28"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.innofreight.com/news-archive/innoduler-eroeffnung/"><i>Innoduler – große Produktionseröffnung.</i></a> Innofreight, 17. September 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 6. Mai 2022</span> (deutsch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInnofreight+Solutions&rft.title=Innoduler+%E2%80%93+gro%C3%9Fe+Produktionser%C3%B6ffnung&rft.description=Innoduler+%E2%80%93+gro%C3%9Fe+Produktionser%C3%B6ffnung&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.innofreight.com%2Fnews-archive%2Finnoduler-eroeffnung%2F&rft.publisher=Innofreight&rft.date=2021-09-17&rft.language=de-DE"> </span></span>

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